L’aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées bat des records en 2023. Son rôle dans le tourisme religieux se confirme avec une croissance affichée. Le trafic a redonné de l’élan à la région.
Les chiffres montrent une progression remarquable. Les retombées économiques sont conséquentes et le modèle opérationnel se distingue. Performance et tourisme sont les maîtres-mots.
A retenir :
- Fréquentation record en 2023
- Croissance grâce au tourisme religieux et low-cost
- Retombées économiques de 92 M€
- Perspectives optimistes pour 2025
Performance record et croissance 2023 de l’aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées
Les chiffres récents révèlent une augmentation de 50 % par rapport à 2022. Le nombre de passagers devrait atteindre près de 585 000. Le trafic a repris après la pandémie.
Le président Philippe Baubay a relevé que le trafic low-cost représente 56 % du total. Les chiffres de l’aéroport dépassent ceux de 2019 de 23,5 %.
- 561 040 passagers en novembre 2023
- 50 % d’augmentation depuis 2022
- 23,5 % de plus par rapport à 2019
- Trafic low-cost dominant
| Critère | 2022 | 2023 (est.) |
|---|---|---|
| Passagers totaux | 370 000 | 585 000 |
| Trafic low-cost | Non précisé | 56 % |
| Trafic charter | Non précisé | 15 % |
| Liaison OSP vers Paris | 103 000 – 126 000 | 163 000 en novembre |
Des retours d’expérience montrent que les compagnies low-cost boostent la fréquentation. Un témoignage d’un exploitant local souligne la confiance des passagers dans le service de l’aéroport.
Pour en savoir plus sur la dynamique régionale, consultez les lieux incontournables qui attirent de nombreux visiteurs.
Impact du tourisme religieux sur la fréquentation
Le sanctuaire de Lourdes attire une clientèle internationale. Cette affluence renforce le tourisme religieux. Le trafic charter alimente cette croissance.
La dimension mondiale se confirme avec des liaisons vers Dakar ou Los Angeles. Les touristes séjournent majoritairement dans les Hautes-Pyrénées.
- 15 % de trafic charter international
- 80 % des passagers low-cost séjournent localement
- Liaisons vers 7 destinations low-cost
- Attraction renouvelée par le tourisme religieux
| Origine du trafic | Pourcentage | Intérêt local |
|---|---|---|
| Trafic charter | 15 % | International |
| Low-cost européen | 56 % | Tourisme |
| Trafic OSP vers Paris | 28 % | Liaison vitale |
| Total en import | 80 % | Hébergement local |
Un témoignage d’une guide touristique locale relate que les pèlerins profitent pleinement de leur séjour. Un avis d’un visiteur élogieux indique que l’aéroport facilite l’accès aux lieux sacrés.
Les retours positifs confirment l’impact de ces liaisons sur la région. Découvrez l’histoire de Juillan sur tarbesinfo.fr/juillan-histoire-actualites.
Retombées économiques et création d’emplois dans la région
L’aéroport génère 92 M€ pour le PIB régional. La zone aérienne crée près de 3 500 emplois. La synergie entre Tarmac et Daher dynamise le secteur.
Avec 150 équivalents temps plein, l’aéroport reste un modèle unique. Les retombées se font sentir dans l’économie locale et attirent des investissements.
- 92 M€ de PIB généré
- 3500 emplois dans la zone
- 150 équivalents temps plein dédiés
- Investissements liés à l’aéronautique
| Entreprise | Emplois générés | Zone concernée |
|---|---|---|
| Tarmac | 270 | Aéroport |
| Daher | 1800 | Pyrénéa aéropôle |
| Services internes | 150 | Aéroport Tarbes-Lourdes |
| Autres acteurs | 1280 | Zone environnante |
« L’aéroport joue un rôle vital dans la redynamisation économique de nos territoires. »
Philippe Baubay
Un retour d’expérience d’un salarié évoque la stabilité professionnelle. Une entreprise de la région témoigne d’une collaboration fructueuse.
Pour en lire davantage sur les sites historiques, consultez tarbesinfo.fr/tourisme-aureilhan-sites-historiques.
Perspectives d’évolution et enjeux pour 2025
L’aéroport prépare de nouvelles lignes pour élargir son offre. La stabilisation en 2024 ouvre la voie à des projets ambitieux en 2025. Les adaptations sont progressives.
Le stationnement pourrait devenir payant. Plusieurs scénarios sont envisagés pour organiser le parking. L’objectif est d’apporter un service structuré.
Optimisation des liaisons aériennes
Les compagnies recherchent des destinations attractives. Le taux de remplissage est de 80 %. Les plans visent une montée en gamme du trafic import.
- Nouvelles lignes prévues pour 2025
- Expérience client améliorée
- Trafic import renforcé
- Maintien d’un taux de 80 %
Modification du stationnement et revenus associés
La réflexion sur le parking se poursuit. On table sur un tarif compétitif. L’objectif est de structurer l’offre sans pénaliser les usagers.
- Tarif journalier inférieur à 10 €
- Abonnement hebdomadaire à moins de 30 €
- Recettes attendues entre 800 000 et 1 million d’euros
- Service organisé pour sécuriser le stationnement
| Scenario | Tarif 24h | Recettes estimées |
|---|---|---|
| Option 1 | < 10 € | 800 000 € |
| Option 2 | < 10 € | 1 000 000 € |
| Abonnement 7 jours | < 30 € | – |
| Absence de tarification | Gratuit | Perte de revenus |
Un témoignage d’un gestionnaire explique l’importance de cette réorganisation pour l’avenir. Un avis d’un expert aéronautique note la nécessité d’adaptation.