Le TBM 980 fabriqué à Tarbes confirme ses ambitions internationales. Quelques mois après son lancement, l’avion d’affaires de Daher trouve un marché prometteur au Brésil. Plusieurs entrepreneurs l’adoptent désormais pour leurs déplacements professionnels à travers cet immense territoire.
Cette percée commerciale dépasse la simple vente de quelques appareils. Elle illustre l’intérêt pour un avion rapide, autonome et capable d’utiliser certaines pistes semi-aménagées. Un avantage décisif dans les régions agricoles éloignées des grandes métropoles.
À retenir
- Le premier TBM 980 brésilien a été livré début août 2026.
- Daher a vendu cinq TBM 980 au Brésil depuis l’ouverture de sa filiale locale.
- L’appareil atteint 610 km/h et offre jusqu’à 3 204 kilomètres d’autonomie.
- Près de 60 appareils TBM de différentes versions sont déjà exploités au Brésil.
Le premier TBM 980 livré au Brésil
Début août 2026, Daher a franchi une nouvelle étape sur le marché sud-américain. Le constructeur a livré son premier TBM 980 à un entrepreneur brésilien, déjà propriétaire d’un TBM 900.
Selon Tarbesinfo, l’appareil doit notamment permettre à son propriétaire de rejoindre plusieurs ranchs et exploitations agricoles. Ces déplacements impliquent parfois l’utilisation de pistes semi-aménagées.
Cette utilisation montre précisément l’intérêt du modèle dans un pays aussi vaste. L’avion devient moins un symbole de prestige qu’un véritable outil destiné à réduire les temps de déplacement.
« Sur un territoire immense, gagner plusieurs heures de déplacement peut transformer l’avion d’affaires en véritable outil professionnel. »
Pourquoi le TBM 980 intéresse les entrepreneurs brésiliens
Le Brésil impose des contraintes particulières aux dirigeants travaillant dans plusieurs régions. Les distances sont importantes et certaines exploitations restent éloignées des grands aéroports commerciaux.
Le TBM 980 répond à cette problématique grâce à plusieurs caractéristiques :
- une vitesse maximale de croisière annoncée à 610 km/h ;
- une autonomie pouvant atteindre 3 204 kilomètres ;
- trois écrans tactiles de 14 pouces pour son avionique ;
- une capacité d’utilisation sur certaines pistes semi-aménagées ;
- le système d’atterrissage automatique d’urgence HomeSafe.
Selon Daher, l’appareil reçoit notamment l’avionique Garmin G3000 PRIME. Cette nouvelle génération privilégie les commandes tactiles et une interface modernisée.
| Caractéristique | TBM 980 |
|---|---|
| Vitesse maximale de croisière | Jusqu’à 610 km/h |
| Autonomie maximale | Jusqu’à 3 204 km |
| Avionique | Garmin G3000 PRIME |
| Écrans | Trois écrans tactiles de 14 pouces |
| Sécurité | Système HomeSafe |
| Usage recherché | Déplacements professionnels longue distance |
Un deuxième entrepreneur remplace son TBM 850
La première livraison n’est pas restée isolée. Quelques jours plus tard, l’entrepreneur brésilien Cesar Augusto Olsen a également choisi le nouvel appareil.
Fondateur d’Olsen Indústria e Comércio S.A., il travaille dans les équipements dentaires, médicaux et vétérinaires. Son nouveau TBM 980 doit remplacer un TBM 850 déjà utilisé pour ses déplacements.
Selon Actu.fr, l’entrepreneur considère son avion comme un outil essentiel. Il lui permet notamment de rejoindre plus efficacement ses distributeurs répartis dans le pays.
Ce témoignage permet de comprendre le positionnement recherché par Daher. L’appareil vise des professionnels pour lesquels la mobilité représente directement un enjeu économique.
Une autonomie adaptée aux distances du Brésil
Avec une autonomie annoncée jusqu’à 1 730 milles nautiques, soit environ 3 204 kilomètres, le TBM 980 peut couvrir d’importantes distances sans escale.
Sur le terrain, cette caractéristique peut éviter certaines correspondances ou longues liaisons routières. Pour un entrepreneur possédant plusieurs exploitations, cette souplesse constitue un avantage concret.
Un premier retour d’expérience ressort ainsi des usages annoncés. La possibilité d’atteindre des exploitations agricoles éloignées renforce la polyvalence de l’appareil, particulièrement dans les régions disposant d’infrastructures limitées.
La vitesse joue également un rôle important. Avec une croisière pouvant atteindre 330 nœuds, les déplacements professionnels deviennent sensiblement plus courts.
La sécurité au cœur du TBM 980
Daher ne mise cependant pas uniquement sur les performances. Plusieurs équipements concernent directement la sécurité et l’assistance au pilote.
Le TBM 980 dispose notamment de fonctions liées à la détection météorologique et à la protection contre le givrage. La surveillance de l’enveloppe de vol doit également limiter certaines situations dangereuses.
Le système HomeSafe constitue l’une des technologies les plus spectaculaires. En situation d’urgence, il peut prendre en charge automatiquement certaines étapes conduisant jusqu’à l’atterrissage de l’appareil.
Pour des vols professionnels fréquents, cette combinaison entre performances et assistance technologique peut peser dans la décision d’achat.
Daher accélère son développement commercial au Brésil
Cette percée intervient moins d’un an après l’ouverture de Daher Aircraft Brasil à São Paulo, en octobre 2025. Cette implantation permet au groupe de se rapprocher directement de ses clients locaux.
Depuis cette ouverture, Daher aurait déjà vendu cinq TBM 980 et un TBM 960 dans le pays. La présence du constructeur ne part toutefois pas de zéro.
Près de 60 TBM de différentes générations seraient actuellement exploités au Brésil. Sept Kodiak 100, autre famille d’avions proposée par Daher, y sont également présents.
Un deuxième retour d’expérience commercial apparaît donc clairement. L’arrivée du TBM 980 s’appuie sur une base d’utilisateurs déjà familiarisés avec la gamme, puisque certains nouveaux clients remplacent précisément d’anciens TBM.
Tarbes profite du succès international du TBM 980
Derrière les commandes brésiliennes se trouve également une implantation industrielle française. Le TBM 980 est conçu et assemblé à Tarbes, dans les Hautes-Pyrénées.
L’appareil a été dévoilé en janvier 2026. Sa certification par l’autorité brésilienne de l’aviation civile, l’ANAC, est intervenue en mars suivant.
Cette homologation a ouvert la voie aux premières livraisons locales. Plus de 30 TBM 980 auraient déjà été livrés dans le monde depuis la présentation du modèle.
Pour Tarbes, chaque nouveau marché renforce ainsi la visibilité d’un savoir-faire aéronautique développé localement. Le succès brésilien montre surtout comment un appareil produit dans les Hautes-Pyrénées peut répondre à des usages professionnels situés à plusieurs milliers de kilomètres.
La progression du TBM 980 au Brésil sera désormais à surveiller. Pensez-vous que ce type d’avion peut durablement devenir un outil de travail pour les entrepreneurs ? Partagez votre avis en commentaire.